Загрузка 20-футового контейнера составляет 14МТ чеснока.
Если вы хотите купить чеснок, то нужно уточнить нужный сорт, фасовку, упаковку и т.п. детали, поскольку все это влияет на стоимость.
Чеснок возят в рефрижераторных контейнерах, а не в обычных.
Это связано с тем, что чеснок нужно хранить в прохладных условиях (рекомендуется при минус 2), иначе он пустит ростки.
Стоимость морской перевозки чеснока в рефрижераторных контейнерах дороже по сравнению с обычными контейнерами. На сколько конкретно сказать сложно, поскольку это зависит от выбранной контейнерной линии, сезона и т.п.
Например, в ряде случаев перевозка в рефрижераторных контейнерах дороже процентов на 70%, а когда не сезон и много свободных контейнеров, то стоимость падает и разница снижается до 10-20%.
Если вы хотите купить чеснок и получить его в качественном виде, то следует воспользоваться все же перевозкой в рефрижераторном контейнере.
Выгоднее заказывать чеснок в 40-футовом контейнере, поскольку стоимость фрахта в таком случае будет ниже.
И цена чеснока на большем объеме может быть более выгодной по сравнению с заказом в 20-футовом контейнере.
Загрузка вагона составляет около 35-38 тонн чеснока в зависимости от размера. Перевозка в вагонах наиболее выгодна и позволяет снизить стоимость чеснока с доставкой.
Обычно чеснок поставляют морем в реф. контейнерах (загрузка 20-футового контейнера – около 14MT), поскольку его нужно хранить в прохладных условиях, иначе он пускает ростки (рекомендуемая температура – минус 2 гр. Цельсия). Насколько известно, в обычных вагонах (загрузка вагона – 35-38МТ) достичь таких условий не удается, а доставка из Китая в Россию (например, базис DAF Забайкальск) или Казахстан (например, базис DAF Достык) по ж/д может занять несколько недель, за это время чеснок может прорости. Поэтому обычными вагонами обычно возят только в холодное время года.
Есть вариант заказать в охлаждаемом реф. вагоне, но в таком случае поставка выполнима на базисе “франко-вагон”, поскольку китайские транспортные компании обычно не располагают свободными для фрахта реф. вагонами (дефицит). Поэтому заказчикам предлагается обсудить со своим транспортником, сможет ли он подогнать реф. вагон к станции такой-то в Китае.
Возможно, во избежание сложностей с вагонными поставками есть смысл обсудить с транспортником другие варианты, например, морскую контейнерную поставку.
Предлагается следующая упаковка:
- навалом в 10 кг мешки;
- в 10 кг сетчатых мешках (mesh bags).
Стоимость чеснока помимо упаковки зависит от объема заказа, выбранного сорта, базиса поставки и т.п.
При поставке чеснока из Китая различают Normal white garlic (Чеснок нормального белого цвета или Обычный белый чеснок) и Pure white garlic (Чеснок чистого белого цвета или Чисто белый чеснок).
Делается все, чтобы этого не случилось, но при работе с продуктами питания на объемах у всех могут произойти отклонения по качеству. Это мало кто признает, но это так.
Вопрос в другом, насколько корректно решаются спорные вопросы производителем. Если отклонения по качеству произошли по вине отправителя, то производится компенсация финансово или продуктом. Эти вопросы являются договорными.
Поэтому в любом случае стоит оговорить в контракте компенсацию за отклонение по качеству до определенного уровня и полный возврат контейнера производителю при совсем плохом качестве. Такого рода пункты хорошо “дисциплинируют” поставщика и даже, если поставка идет с обычного для него производства есть хороший шанс, что он лишний раз обратит внимание на качество, чтобы избежать возможных конфликтных ситуаций.
Вернуться на главную ЧаВо.
В2В портал, торговая площадка предложений от экспортеров – импортеров товаров. Основная функция портала – систематизация предложений зарубежных экспортеров – импортеров с целью упростить работу по поиску и выбору поставщиков конкретных товаров.