Китайский производитель не имеет возможность управлять грузом за пределами Китая, поэтому настаивает, чтобы в случае наземной транспортировки была произведена 100% оплата груза против документов на …

Нет, H.S. code (ТН ВЭД) идут одинаковые для всех.

При планировании платежей лучше брать за основу самый пессимистический прогноз по скорости поступления средств, чтобы оплата производителю поступила до прибытия на границу. Тогда вагон без …

Вопрос сродни тому, если бы заказчик осуществлял поставку какого-то продукта, например, из РФ в Китай и его попросили сделать все сертификаты, которые выпускаются российскими гос. …

В ряде случаев, да. Например, морем до порта, а дальше в ж/д вагонах до нужного города. Хотя дешевле заказать раздельно на условиях CIF порт такой-то, …

Пришлите запрос с указанием ваших контактных данных, нужных объемов и требований по качеству к продукту. Мы перешлем ваше предложение кому-нибудь из заказчиков. В случае заинтересованности …

Завод не торгует со склада. Под каждый контракт закупается свое сырье и производится конечный продукт. Заказчику сообщается оферта и срок ее действия для конкретных цен …

На этот вопрос сложно дать однозначный ответ, поскольку такой подход предполагает сравнение стоимости товара, заказанного прямо сейчас со стоимостью товара, который кто-то заказал давно и …

Растаможка полностью на покупателе. Поставщик не имеет возможности делать таможенную очистку, сертифицирование, экспедирование, уплату НДС и т.п. на территории РФ или любой другой страны СНГ. …

Оптимально за 11-12 дней до предполагаемой даты прибытия судна в порт назначения.