Китайский производитель не имеет возможность управлять грузом за пределами Китая, поэтому настаивает, чтобы в случае наземной транспортировки была произведена 100% оплата груза против документов на груз до пересечения границы Китая.
При доставке морем документы идут отдельно от контейнера и поставщик сохраняет контроль над ситуацией.